第385期：馬斯克害怕中國車企嗎？

兩週前，馬斯克宣佈，特斯拉公司將停產 Model S 和 Model X 兩種車型。他的解釋是，生產線空出來，用來生產機器人和無人駕駛出租車。這顯然會打擊特斯拉的汽車業務。它的家用轎車一共只有四款，現在一下子少了兩款，而且是最貴的兩款，只留下低價的 Model 3 和 Model Y。新聞發佈會上，記者就問了，那麼有沒有計劃推出新的車款？特斯拉的工程副總裁這樣回答：

“你們必須轉變對我們的看法，我們現在更多是提供交通運輸服務，而不僅僅是爲市場提供可購買的車輛。”馬斯克補充說：“我相信，長期中我們將只生產自動駕駛車輛。”這意味着，特斯拉改變了定位，它將是一家交通運輸公司，而不是汽車製造商了。剩下的兩種車款，未來也有可能放棄，也許只生產不需要司機的自動駕駛車輛。國外立刻有評論家，發表了尖銳的批評，認爲特斯拉正在放棄造車，這是自殺行爲。

他說，馬斯克因爲興趣轉向其他地方，不再堅持造車了，非常可惜，也非常愚蠢。“特斯拉聽任自家非常成功的汽車製造業務衰落，以便去追逐那些不知道能否成功、也不知道能否獲得批准、更不知道有沒有市場的機器人和無人駕駛出租車。”他呼籲，馬斯克不要畏懼與中國車企競爭，要堅持下去，造出又好又便宜的美國電動汽車。

“未來可以有另一種版本：特斯拉依然是電動汽車領域的領軍企業，同時還在積極研發 AI 和自動駕駛技術，推出價格親民的車款與中國電動汽車展開競爭，並拓展至新的細分市場。”這大概是一種相當普遍的看法：馬斯克對於與中國車企競爭，沒有信心了，不怎麼想繼續造車了。畢竟，特斯拉的汽車銷量在2025年是衰退的，少於2024年，“世界最大電動車廠商”的頭銜也讓給了比亞迪。馬斯克是不是害怕中國車企？我說說我的看法。

首先，我不知道，他把生產線轉爲製造機器人，是不是正確的決定；我也不知道，他還想不想造車。我只知道，那些批評他的人，完全不瞭解馬斯克。千萬不要用普通人的心態，去揣度馬斯克，他不是一個常規的人。如果看過他的傳記，就會知道，他迄今所有的創業項目，都不是常規項目。從最早的 Paypal，到後來的電動汽車、太陽能發電、可回收火箭、星鏈、腦機通信等等，都有一個共同點，那就是他做的時候，那些項目都沒有成功先例，因此也不存在競爭對手。

馬斯克一生中只喜歡做那些“從0到1”、最前沿的、從沒人成功過的事情。 做跟別人一樣的產品，爭奪市場份額，完全不是他的風格。電動汽車已經是一種成熟商品了，主要技術問題都解決了，完全沒有進入門檻，大家開始比拼成本了。你覺得，馬斯克還會有興趣嗎？我告訴你吧，對於擊敗中國車企，成爲世界最大、最先進的電動車廠商，人家根本沒有這個興趣。他也壓根不需要賺更多的錢了，已經是世界首富了。

反倒是，做出無所不能的機器人，組建自動駕駛車隊，或者從事其他更酷的、無人見過的業務，更符合馬斯克的風格。我認爲，這值得學習。中國企業不僅要追求做大做強，也可以追求做一些前無古人的事情，不僅要做 number one，還要做 only one。

來源｜阮一峯科技愛好者週刊第 385 期，